2024-2030年中国船舶智能化行业发展全面调研与未来趋势报告
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内容介绍：
| 船舶智能化是海运行业向数字化和自动化转型的关键步骤，旨在提升船舶的运营效率、安全性和环保性能。目前，通过集成传感器、自动化系统和数据分析平台，船舶能够实现远程监控、智能航行和优化货物管理。此外，智能船舶还能通过预测性维护减少停机时间，通过优化航线降低燃料消耗。 |
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| 未来，船舶智能化将深入到船队管理的每一个环节。人工智能和机器学习将被用于航线规划、货物配载和碰撞避免，进一步提高船舶的运营效率。同时，随着5G通信技术的普及，船舶与岸基设施之间的数据传输将更加迅速可靠，为实时决策提供支持。预计，随着环保法规的趋严和航运效率的提升需求，船舶智能化将成为行业发展的必然趋势。 |
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| 《2024-2030年中国船舶智能化行业发展全面调研与未来趋势报告》基于权威数据资源与长期监测数据，全面分析了船舶智能化行业现状、市场需求、市场规模及产业链结构。船舶智能化报告探讨了价格变动、细分市场特征以及市场前景，并对未来发展趋势进行了科学预测。同时，船舶智能化报告还剖析了行业集中度、竞争格局以及重点企业的市场地位，指出了潜在风险与机遇，旨在为投资者和业内企业提供了决策参考。 |
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第一章 中国船舶智能化行业发展环境分析 |
市 |
第一节 船舶智能化行业经济环境 |
场 |
第二节 船舶智能化行业政策环境 |
调 |
第三节 船舶智能化行业技术环境 |
研 |
第四节 船舶信息化行业社会环境 |
网 |
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第二章 中国船舶行业发展状况分析 |
【 |
第一节 船舶行业经济运行指标 |
２ |
| 阅读全文：https://www.20087.com/2/20/ChuanBoZhiNengHuaDeFaZhanQuShi.html |
| 一、三大造船指标 |
０ |
| 二、船舶行业经济效益 |
０ |
| 三、船舶出口情况 |
８ |
第二节 船舶行业经济运行特点 |
７ |
| 一、产业集中度 |
． |
| 二、转型升级情况 |
ｃ |
| 三、智能制造情况 |
ｏ |
| 四、国际产能合作 |
ｍ |
| 五、抓管理降成本 |
】 |
| 六、行业产业链 |
电 |
| 七、去产能见成效 |
话 |
| 八、修船业平稳发展 |
： |
第三节 船舶行业经济运行问题 |
４ |
| 一、市场环境恶劣 |
０ |
| 二、国际竞争激烈 |
０ |
| 三、研发水平有待提高 |
６ |
| 四、海工装备市场受到冲击 |
１ |
第四节 船舶行业经济运行建议 |
２ |
| Comprehensive Research and Future Trends Report on the Development of China's Shipbuilding Intelligence Industry from 2024 to 2030 |
| 一、国家政策支持 |
８ |
| 二、产业转型升级 |
６ |
| 三、融资政策支持 |
６ |
| 四、控制汇率风险 |
８ |
| 五、社会组织机构的服务 |
市 |
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第三章 智能制造发展背景及船舶智能化概述 |
场 |
第一节 智能制造行业特性分析 |
调 |
| 一、智能制造行业主要特征 |
研 |
| （一）自律能力 |
网 |
| （二）人机一体化 |
【 |
| （三）虚拟现实技术 |
２ |
| （四）自组织与超柔性 |
０ |
| （五）学习能力与自我维护能力 |
０ |
| 二、智能制造装备行业先进模式介绍 |
８ |
| （一）多智能体系统模式 |
７ |
| （二）整子系统模式 |
． |
第二节 智能制造试点示范实施方案 |
ｃ |
| 一、离散型智能制造试点示范 |
ｏ |
| 二、流程型智能制造试点示范 |
ｍ |
| 2024-2030年中國船舶智能化行業發展全面調研與未來趨勢報告 |
| 三、网络协同制造试点示范 |
】 |
| 四、大规模个性化定制试点示范 |
电 |
| 五、远程运维服务试点示范 |
话 |
第三节 智能船舶的发展背景 |
： |
| 一、智能船舶发展背景 |
４ |
| 二、智能船舶的相关概念 |
０ |
第四节 智能船舶的关键技术 |
０ |
| 一、信息感知技术 |
６ |
| 二、通信导航技术 |
１ |
| 三、能效控制技术 |
２ |
| 四、航线规划技术 |
８ |
| 五、状态监测与故障诊断技术 |
６ |
| 六、遇险预警救助技术 |
６ |
| 七、自主航行技术 |
８ |
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第四章 船舶智能化研究现状及趋势 |
市 |
第一节 船舶智能化的特征 |
场 |
| 一、船舶“大数据” |
调 |
| 二、信息物理系统（CPS） |
研 |
| 三、船舶“物联网” |
网 |
| 2024-2030 Nian ZhongGuo Chuan Bo Zhi Neng Hua HangYe FaZhan QuanMian DiaoYan Yu WeiLai QuShi BaoGao |
第二节 船舶智能航行系统 |
【 |
| 一、综合船桥系统 |
２ |
| 二、船舶无人驾驶 |
０ |
第三节 船舶智能管理与服务 |
０ |
| 一、水路智能交通系统（ITS） |
８ |
| 二、交通控制与诱导系统 |
７ |
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第五章 综合船桥系统（IBS） |
． |
第一节 国外典型船桥系统分析 |
ｃ |
| 一、英国船商公司（IBS）系统 |
ｏ |
| 二、日本无线电公司（IBS）系统 |
ｍ |
| 三、日本古野电气公司（IBS）系统 |
】 |
| 四、德国RAYTHEON公司（IBS）系统 |
电 |
第二节 综合船桥系统（IBS）主要内容 |
话 |
| 一、数据通信技术研究 |
： |
| 二、船舶状态监测研究 |
４ |
| 三、最佳航线设计研究 |
０ |
| 四、多信息融合技术研究 |
０ |
| 五、航行专家系统研究 |
６ |
| 六、航行综合控制研究 |
１ |
| 2024-2030年中国船舶知能化業界の発展に関する全面的な調査研究と将来動向報告 |
第三节 综合船桥系统（IBS）发展趋势 |
２ |
| 一、ECDIS实现功能一体化 |
８ |
| 二、具有航行专家系统功能 |
６ |
| 三、构建岸舰一体化网络平台 |
６ |
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第六章 船舶智能化主要系统分析 |
８ |
第一节 船舶电站管理相关概述 |
市 |
| 一、船舶电站的概述 |
场 |
| 二、船舶电站自动化发展概况 |
调 |
| 三、船舶电站管理系统的工作原理 |
研 |
| 四、船舶电站管理系统的主要功能 |
网 |
| 五、PLC在船舶电站管理系统应用优势 |
【 |
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