中国通用航空机场建设行业现状研究分析及市场前景预测报告（2024年）
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内容介绍：
| 通用航空机场建设是推动区域经济发展、促进交通运输现代化的重要组成部分。近年来，随着通用航空业的发展和国家政策的支持，通用航空机场的数量和质量均有所提升。目前，许多新建或扩建的通用航空机场不仅在基础设施建设上实现了标准化，还在功能布局和服务能力上进行了优化，以满足日益增长的飞行培训、商务飞行、紧急救援等需求。此外，通过采用先进的施工技术和环保材料，通用航空机场建设在提升效率的同时，也更加注重可持续发展。 |
| 未来，通用航空机场建设将更加注重智能化与绿色环保。随着物联网技术的应用，机场将更加注重与智能交通系统的集成，通过集成传感器和智能算法实现对机场运行状态的实时监测和故障诊断。同时，随着可持续发展理念的推广，通用航空机场的建设将更加注重环保设计，采用绿色材料和技术，减少对环境的影响。此外，考虑到市场需求的多样化，开发出具有更高性能和更广泛应用潜力的改型机场设施，如支持特殊使用条件、增强功能性等特性，将是行业发展的趋势。通过这些改进，通用航空机场将在提升运营效率和促进航空产业升级中发挥更大作用。 |
|
第1章 中国通用航空机场发展综述 |
1.1 通用航空的相关概述 |
| 1.1.1 通用航空的概念 |
| 1.1.2 通用飞机的分类 |
| 1.1.3 通用航空的应用范围 |
| 1.1.4 通用航空的基本特征 |
| （1）通用航空活动组织方式的多样性 |
| （2）通用航空器主要活动于低空空域 |
| （3）通用航空满足需求层次的广泛性 |
| 1.1.5 通用航空的效益分析 |
| （1）经济效益分析 |
| （2）社会效益分析 |
| 1.1.6 通航对国民经济的贡献 |
1.2 通用航空机场的相关概述 |
| 1.2.1 通用航空机场的定义 |
| 1.2.2 通用航空机场的分类 |
| （1）按建设规模大小分类 |
| （2）按使用频次分类 |
| （3）按起降机型的类别分类 |
| （4）按机场所在位置分类 |
| （5）按机场对公众利益的影响程度分类 |
| 1.2.3 通用航空机场的服务对象 |
| （1）固定翼飞机 |
| （2）直升机 |
| （3）水上飞机 |
| （4）其他通用航空器 |
| 1.2.4 通用机场投入运营的条件 |
| 1.2.5 通用航空机场的运行特征 |
1.3 地方政府可在通航中有所作为 |
| 1.3.1 通用航空与商用航空的比较 |
| 1.3.2 美国与中国通用航空的比较 |
| 1.3.3 中国通航产业发展空间广阔 |
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| 1.3.4 通用航空产业的产业链构成 |
| 1.3.5 地方政府在通航中可以作为 |
| 1.3.6 通用航空产业发展模式分析 |
| 1.3.7 通用航空产业发展节奏分析 |
|
第2章 中国通用航空机场的发展环境 |
2.1 通用航空机场政策环境分析 |
| 2.1.1 通用航空机场行业管理体制 |
| （1）中国民用航空局 |
| （2）地区民航管理机构 |
| （3）机场的属地化管理 |
| （4）中国通用航空协会 |
| 2.1.2 通用航空机场主要政策解读 |
| 2.1.3 通用航空机场发展规划解读 |
2.2 通用航空机场经济环境分析 |
| 2.2.1 宏观经济得到快速增长 |
| 2.2.2 居民消费结构全面升级 |
| 2.2.3 政策带动投资迅猛增加 |
2.3 通用航空机场社会环境分析 |
| 2.3.1 航油价格对通用机场的影响分析 |
| （1）航空煤油定价机制分析 |
| （2）航空煤油出厂价格调整情况 |
| （3）航空公司燃油附加费调整情况 |
| 2.3.2 通用航空对社会与经济的影响分析 |
| （1）经济建设和日益升级的消费需求 |
| （2）提高中国社会整体公共服务水平 |
| （3）中国民航业健康协调的发展要求 |
|
第3章 国外通用航空业发展状况分析 |
3.1 全球通用飞机交付情况分析 |
| 3.1.1 全球通用航空机队规模分析 |
| 3.1.2 全球通用航空市场结构分析 |
| （1）私人飞行 |
| （2）公务飞行 |
| （3）飞行培训 |
| （4）空中应用 |
| 3.1.3 全球通用航空驱动因素分析 |
| （1）经济是通用航空发展的根本动力 |
| （2）航空工业为通用航空发展降低了供给成本 |
| （3）政府支持推动通用航空可持续发展 |
3.2 美国通用航空业发展状况分析 |
| 3.2.1 美国通用航空发展概况分析 |
| （1）美国支柱产业变迁历程分析 |
| （2）美国通用航空发展历程分析 |
| （3）美国通用航空的产业链分析 |
| （4）美国通用航空产业特点分析 |
| （5）美国通用航空运行保障体系 |
| （6）美国通用航空未来发展趋势 |
| 3.2.2 美国通用航空发展规模分析 |
| （1）美国通用航空的企业数量 |
| （2）美国通用飞机拥有者构成 |
| 3.2.3 美国通用飞机交付量及成交金额 |
| （1）美国各类通用飞机交付量 |
| （2）美国各类通用飞机成交金额 |
| 3.2.4 美国通用飞机出口情况分析 |
| （1）美国通用飞机出口量及出口额 |
| （2）美国各类通用飞机出口量 |
| 3.2.5 美国通航发展对中国的启示 |
| （1）美国通航机场的规划建设情况 |
| （2）对中国通航机场规划设计的启示 |
3.3 其它国家通用航空业发展分析 |
| 3.3.1 澳大利亚通用航空业发展分析 |
| （1）澳大利亚通用航空产业特点 |
| （2）澳大利亚通用航空发展历程 |
| （3）政府对通用航空的扶持政策 |
| 3.3.2 新西兰通用航空业发展分析 |
| （1）新西兰通用航空的发展现状 |
| （2）新西兰航空产业的发展历程 |
| （3）新西兰航空产业的发展预测 |
| 3.3.3 加拿大通用航空业发展分析 |
| （1）加拿大通用航空的产业特点 |
| Research and Analysis on the Current Situation of China's General Aviation Airport Construction Industry and Market Prospect Forecast Report (2024) |
| （2）加拿大通用航空的发展历程 |
| 3.3.4 巴西通用航空业发展分析 |
| （1）巴西通用航空的产业特点 |
| （2）巴西通用航空的发展历程 |
| 3.3.5 欧洲通用航空业发展分析 |
| （1）欧洲通用航空制造市场份额 |
| （2）英国通用航空业的发展状况 |
| 3.3.6 标杆国家通用航空业经验借鉴 |
| （1）积极促进通用航空产业所需的基础资源发展 |
| （2）制定有利于通航发展所需的针对性政策和安全管理制度 |
| （3）不断扩大通航应用领域，强化通用航空产业的职能，推广营造通用航空文化 |
| （4）打造通航产业链，增加通航产业规模，在技术进步及市场需求的推动下不断降低成本 |
|
第4章 中国通用航空业发展状况分析 |
4.1 中国通用航空业的发展概况 |
| 4.1.1 中国通用航空发展历程分析 |
| 4.1.2 中国通用航空发展阶段分析 |
| 4.1.3 中国通航发展制约因素分析 |
| （1）税收费用高 |
| （2）基础设施供应不足 |
| （3）专业人员匮乏 |
| 4.1.4 中国通用航空飞行审批流程 |
| 4.1.5 中国通用航空市场监管分析 |
| （1）通用航空市场监管中存在的问题 |
| （2）针对通用航空市场监管的建议 |
| 4.1.6 中国通用航空的技术经济特征 |
| （1）通用航空与商业运输的区别 |
| （2）通用航空技术经济特征分析 |
| 4.1.7 中国通用航空产业价值链分析 |
| （1）通用航空产业价值链构成分析 |
| （2）通用航空产业价值链利润分布 |
4.2 中国通用航空业的发展水平 |
| 4.2.1 中国在册通用航空器数量分析 |
| 4.2.2 中国通用航空飞机作业量分析 |
| 4.2.3 中国与发达国家通航比较分析 |
| 4.2.4 中国通用航空按用途分类结构 |
| 4.2.5 中国民用直升机发展状况分析 |
| 4.2.6 通用航空运营企业区域分布情况 |
| 4.2.7 通用航空专业技术人员需求分析 |
| （1）通用航空人才培养状况 |
| （2）通用航空人才需求分析 |
4.3 通用航空fbo经营模式分析 |
| 4.3.1 通用航空fbo的概念与作用 |
| 4.3.2 中国fbo发展的现状和问题 |
| 4.3.3 通航fbo发展影响因素分析 |
| （1）政策法律起主导作用 |
| （2）资本输入是动力 |
| （3）市场需求是根本 |
| （4）自身运营能力是保障 |
| 4.3.4 国外fbo成熟经营模式分析 |
| （1）业务范围上的多元化经营模式 |
| （2）商业组织形式上的连锁经营模式 |
| （3）融资形式上的部分产权化经营模式 |
| 4.3.5 中国通航fbo发展模式分析 |
| （1）政府主导模式 |
| （2）市场主导模式 |
| （3）复合发展模式 |
4.4 中国通用航空业发展对策分析 |
| 4.4.1 中国通用航空发展存在的问题 |
| （1）通用航空所需资源严重紧缺 |
| （2）通用航空发展供需矛盾突出 |
| （3）政策法规以及基础保障不足 |
| （4）市场准入和价格机制不健全 |
| 4.4.2 中国通用航空发展的三大动力 |
| （1）通用航空发展的需求动力 |
| （2）通用航空发展的政策动力 |
| （3）通用航空发展的供给动力 |
| 4.4.3 中国通用航空的发展对策分析 |
| 中國通用航空機場建設行業現狀研究分析及市場前景預測報告（2024年） |
| （1）对通用航空行业做出系统的规划 |
| （2）逐步开放低空空域 |
| （3）加强通用航空机场建设 |
| （4）发展自己的航空制造业和维修业 |
| （5）加强飞行员培训 |
| （6）降低关税 |
| （7）加大对通用航空产业的宣传 |
|
第5章 中国通用航空机场建设可行性分析 |
5.1 中国通用航空机场建设可行性分析 |
| 5.1.1 通用航空机场的建设背景分析 |
| 5.1.2 通用航空机场建设必要性分析 |
| 5.1.3 通用航空机场建设可行性分析 |
| 5.1.4 通用航空产业园区开发建设模式 |
| （1）以中航集团为主体兴建的国有通用航空产业园区 |
| （2）以引进、合资、合作、联合研制的形式生产通用航空器而建设的产业园区 |
5.2 中国通用航空业细分市场需求分析 |
| 5.2.1 中国通用航空总体需求分析 |
| （1）需求结构变化趋势分析 |
| （2）市场需求结构特点分析 |
| （3）通用航空飞机缺口分析 |
| 5.2.2 中国农业用机市场需求分析 |
| （1）农业用机市场及瓶颈分析 |
| （2）国外农业航空发展分析 |
| （3）农业航空技术发展分析 |
| （4）农业用机最新发展动向 |
| （5）农业用机市场前景预测 |
| 5.2.3 中国工业用机市场需求分析 |
| （1）工业航空服务特点分析 |
| （2）工业服务盈利能力分析 |
| （3）海洋石油服务市场分析 |
| （4）空中救援市场需求分析 |
| （5）工业用机市场前景预测 |
| 5.2.4 中国私人消费市场需求分析 |
| （1）私人消费市场特点分析 |
| （2）中国公务航空市场分析 |
| （3）游览&；交通市场分析 |
| （4）中国私人飞机市场分析 |
| （5）私人消费市场前景预测 |
5.3 中国通用航空机场建设需求分析 |
| 5.3.1 现有运输机场和通用机场数量分析 |
| 5.3.2 “十三五”运输机场建设规划分析 |
| 5.3.3 “十三五”通用机场建设需求分析 |
|
第6章 中国通用航空机场区域市场需求分析 |
6.1 中国区域通用航空机场发展研究 |
| 6.1.1 中国通用航空机场发展现状分析 |
| （1）机场总量少 |
| （2）机场密度低 |
| （3）机场布局欠合理 |
| （4）发展速度缓慢 |
| （5）机场功能单一 |
| （6）其他问题 |
| 6.1.2 中国通用航空机场区域分布情况 |
| 6.1.3 中国区域通用航空机场发展分析 |
| （1）通用航空机场发展原则 |
| （2）通用机场发展应突出的特点 |
| 6.1.4 中国区域通用机场发展战略框架 |
| （1）机场发展生命周期论 |
| （2）区域资源基础理论 |
| （3）基于资源的区域通用机场发展框架 |
| （4）基于资源的区域通用机场发展战略框架的意义 |
6.2 东北地区通用航空机场需求分析 |
| 6.2.1 黑龙江通用航空机场需求分析 |
| （1）黑龙江通用航空业的发展现状 |
| （2）黑龙江通用航空机场发展现状 |
| （3）黑龙江通用航空业的前景展望 |
| （4）黑龙江通用航空机场需求分析 |
| 6.2.2 吉林省通用航空机场需求分析 |
| （1）吉林省通用航空业的发展现状 |
| ZhongGuo Tong Yong Hang Kong Ji Chang Jian She HangYe XianZhuang YanJiu FenXi Ji ShiChang QianJing YuCe BaoGao （2024 Nian ） |
| （2）吉林省通用航空机场发展现状 |
| （3）吉林省通用航空业的前景展望 |
| （4）吉林省通用航空机场需求分析 |
| 6.2.3 辽宁省通用航空机场需求分析 |
| （1）辽宁省通用航空业的发展现状 |
| （2）辽宁省通用航空业的主要企业 |
| （3）辽宁省通用航空业的前景展望 |
| （4）辽宁省通用航空机场发展现状 |
| （5）沈阳通航产业基地的发展动向 |
| （6）辽宁省通用航空机场需求分析 |
6.3 中南地区通用航空机场需求分析 |
| 6.3.1 广东省通用航空机场需求分析 |
| （1）广东省通用航空业的发展现状 |
| （2）广东省通用航空机场发展现状 |
| （3）广东省通用航空业的前景展望 |
| （4）珠海通航产业基地的发展动向 |
| （5）广东省通用航空机场需求分析 |
| 6.3.2 湖南省通用航空机场需求分析 |
| （1）株洲市通用航空产业调研分析 |
| （2）湖南省通用航空机场发展现状 |
| （3）湖南省通用航空业的前景展望 |
| （4）湖南省通用航空机场需求分析 |
| 6.3.3 湖北省通用航空机场需求分析 |
| （1）湖北省通用航空业的发展现状 |
| （2）湖北省通用航空机场发展现状 |
| （3）湖北省通用航空业的前景展望 |
| （4）湖北省通用航空机场需求分析 |
| 6.3.4 海南省通用航空机场需求分析 |
| （1）海南省通用航空业的发展现状 |
| （2）海南省通用航空机场发展现状 |
| （3）海南省通用航空业的前景展望 |
| （4）海南省通用航空机场需求分析 |
| （5）海南省通用机场在建拟建项目 |
| 6.3.5 河南省通用航空机场需求分析 |
| （1）河南省通用航空业的发展现状 |
| （2）河南省通用航空机场发展现状 |
| （3）河南省通用航空业的前景展望 |
| （4）河南省通用航空机场需求分析 |
6.4 西南地区通用航空机场需求分析 |
| 6.4.1 重庆市通用航空机场需求分析 |
| （1）重庆市通用航空业的发展现状 |
| （2）重庆市通用航空机场发展现状 |
| （3）重庆市通用航空业的前景展望 |
| （4）重庆市通用航空机场需求分析 |
| 6.4.2 川省通用航空机场需求分析 |
| （1）四川省通用航空业的发展现状 |
| （2）四川省通用航空机场发展现状 |
| （3）四川省通用航空业的前景展望 |
| （4）四川省通用航空机场需求分析 |
| （5）四川省通用机场在建拟建项目 |
| 6.4.3 贵州省通用航空机场需求分析 |
| （1）贵州省通用航空业的发展现状 |
| （2）贵州省通用航空机场发展现状 |
| （3）贵州省通用航空业的前景展望 |
| （4）贵州省通用航空机场需求分析 |
| 6.4.4 云南省通用航空机场需求分析 |
| （1）云南省通用航空业的发展现状 |
| （2）云南省通用航空机场发展现状 |
| （3）云南省通用航空业的前景展望 |
| （4）云南省通用航空机场发展建议 |
| （5）云南省通用机场在建拟建项目 |
6.5 华东地区通用航空机场需求分析 |
| 6.5.1 上海市通用航空机场需求分析 |
| （1）上海市通用航空业的发展现状 |
| （2）上海市通用航空机场发展现状 |
| （3）上海市通用航空业的前景展望 |
| （4）上海市通用航空机场需求分析 |
| （5）上海市通用机场在建拟建项目 |
| 中国汎用航空空港建設業界の現状研究分析及び市場見通し予測報告（2024年） |
| 6.5.2 江苏省通用航空机场需求分析 |
| （1）江苏省通用航空业的发展现状 |
| （2）江苏省通用航空机场发展现状 |
| （3）江苏省通用航空业的前景展望 |
| （4）江苏省通用航空机场需求分析 |
| （5）江苏省通用机场在建拟建项目 |
| 6.5.3 浙江省通用航空机场需求分析 |
| （1）浙江省通用航空业的发展现状 |
| （2）浙江省通用航空机场发展现状 |
| （3）浙江省通用航空业的前景展望 |
| （4）浙江省通用航空机场需求分析 |
| （5）浙江省通用机场在建拟建项目 |
| 6.5.4 江西省通用航空机场需求分析 |
| （1）江西省通用航空业的发展现状 |
| （2）江西省通用航空机场发展现状 |
| （3）江西省通用航空业的前景展望 |
| （4）江西省通用航空机场需求分析 |
| 6.5.5 山东省通用航空机场需求分析 |
| （1）山东省通用航空业的发展现状 |
| （2）山东省通用航空机场发展现状 |
| （3）山东省通用航空业的前景展望 |
| （4）山东省通用航空机场需求分析 |
| （5）山东省通用机场在建拟建项目 |
6.6 华北地区通用航空机场需求分析 |
| 6.6.1 北京市通用航空机场需求分析 |
| （1）北京市通用航空业的发展现状 |
| （2）北京市通用航空机场发展现状 |
| （3）北京市通用航空业的前景展望 |
| （4）北京市通用航空机场需求分析 |
| 6.6.2 天津市通用航空机场需求分析 |
| （1）天津市通用航空业的发展现状 |
| （2）天津市通用航空业的主要企业 |
| （3）天津市通用航空机场发展现状 |
| （4）天津市通用航空业的前景展望 |
| （5）天津市通用航空业的战略分析 |
| （6）天津市通用航空发展战略选择 |
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