(7)天津市通用航空业的发展建议 |
(8)天津市通用航空机场需求分析 |
6.6.3 山西省通用航空机场需求分析 |
(1)山西省通用航空业的发展现状 |
(2)山西省通用航空机场发展现状 |
(3)山西省通用航空业的前景展望 |
(4)山西省通用航空机场需求分析 |
(5)山西省通用机场在建拟建项目 |
6.6.4 河北省通用航空机场需求分析 |
(1)河北省通用航空业的发展现状 |
(2)河北省通用航空机场发展现状 |
(3)河北省通用航空业的前景展望 |
(4)河北省通用航空机场需求分析 |
6.6.5 内蒙古通用航空机场需求分析 |
(1)内蒙古通用航空业的发展现状 |
(2)内蒙古通用航空机场发展现状 |
(3)呼伦贝尔通用航空业发展分析 |
(4)内蒙古通用航空业的前景展望 |
(5)内蒙古通用航空机场需求分析 |
6.7 西北地区通用航空机场需求分析 |
6.7.1 新疆通用航空机场需求分析 |
(1)新疆通用航空业的发展现状 |
(2)新疆通用航空机场发展现状 |
(3)新疆通用航空业的前景展望 |
(4)新疆通用航空机场需求分析 |
(5)新疆通用机场在建拟建项目 |
6.7.2 陕西省通用航空机场需求分析 |
(1)陕西省通用航空业的发展现状 |
(2)陕西省通用航空业的主要企业 |
(3)陕西省通用航空机场发展现状 |
(4)西安通航产业基地的发展动向 |
(5)陕西民企发展通航的有利条件 |
(6)陕西民企参与发展通航的建议 |
(7)陕西省通用航空业的前景展望 |
阅读全文:https://www.20087.com/6/66/TongYongHangKongJiChangJianSheHangYeYanJiuBaoGao.html |
(8)陕西省通用航空机场需求分析 |
6.7.3 甘肃省通用航空机场需求分析 |
(1)甘肃省通用航空业的发展现状 |
(2)甘肃省通用航空机场发展现状 |
(3)甘肃省通用航空业的前景展望 |
(4)甘肃省通用航空机场需求分析 |
第7章 中国通用航空机场相关企业经营分析 |
7.1 中国通用航空机场管理机构运营分析 |
7.1.1 中信海洋直升机股份有限公司 |
(1)企业发展简况分析 |
(2)企业主营业务分析 |
(3)企业运营机场情况 |
(4)主要经济指标分析 |
(5)企业偿债能力分析 |
(6)企业运营能力分析 |
(7)企业盈利能力分析 |
(8)企业发展能力分析 |
(9)企业组织架构分析 |
(10)企业经营优劣势分析 |
(11)企业最新发展动向分析 |
(12)企业发展规划与战略分析 |
7.1.2 上海正阳投资集团有限公司 |
(1)企业发展简况分析 |
(2)企业通航业务分析 |
(3)企业组织结构分析 |
(4)企业通航服务基地 |
(5)企业经营优劣势分析 |
(6)企业最新发展动向分析 |
(7)企业发展规划与战略分析 |
7.1.3 新疆通用航空有限责任公司 |
(1)企业发展简况分析 |
(2)企业主营业务分析 |
(3)企业经营情况分析 |
(4)企业组织结构分析 |
(5)企业运营机场情况 |
(6)企业经营优劣势分析 |
(7)企业最新发展动向分析 |
(8)企业发展规划与战略分析 |
7.1.4 成都飞机工业(集团)有限责任公司 |
(1)企业发展简况分析 |
(2)企业经营情况分析 |
(3)企业运营机场分析 |
(4)企业经营优劣势分析 |
(5)企业最新发展动向分析 |
7.1.5 南京若航交通发展有限公司 |
(1)企业发展简况分析 |
(2)企业主营业务分析 |
(3)企业组织结构分析 |
(4)企业运营机场情况 |
(5)企业经营优劣势分析 |
(6)企业最新发展动向分析 |
7.1.6 海南亚太通用航空有限公司 |
(1)企业发展简况分析 |
(2)企业主营业务分析 |
(3)企业经营情况分析 |
(4)企业运营机场情况 |
(5)企业经营优劣势分析 |
7.1.7 北京泛亚通用航空有限公司 |
(1)企业发展简况分析 |
(2)企业主营业务分析 |
(3)企业组织结构分析 |
(4)企业运营机场情况 |
(5)企业经营优劣势分析 |
(6)企业发展规划与战略分析 |
(7)企业最新发展动向分析 |
7.1.8 新疆天山通用航空有限公司 |
(1)企业发展简况分析 |
(2)企业主营业务分析 |
(3)企业营销网络分析 |
Research and Analysis on the Current Situation of China's General Aviation Airport Construction Industry and Market Prospect Forecast Report (2024) |
(4)企业运营机场情况 |
(5)企业经营优劣势分析 |
(6)企业最新发展动向分析 |
7.1.9 精功(北京)通用航空公司 |
(1)企业发展简况分析 |
(2)企业服务范围分析 |
(3)企业主要机种情况 |
(4)企业运营机场分析 |
(5)企业经营优劣势分析 |
7.1.10 浙江新洲通用航空有限公司 |
(1)企业发展简况分析 |
(2)企业服务范围分析 |
(3)企业运营机场分析 |
(4)企业经营优劣势分析 |
(5)企业最新发展动向分析 |
7.2 中国通用航空机场相关企业经营分析 |
7.2.1 中国民航机场建设集团公司 |
(1)企业发展简况分析 |
(2)企业主营业务分析 |
(3)企业经营情况分析 |
(4)企业主要业绩分析 |
(5)企业组织架构分析 |
(6)企业经营优劣势分析 |
(7)企业最新发展动向分析 |
(8)企业发展规划与战略分析 |
7.2.2 西北民航机场建设有限责任公司 |
(1)企业发展简况分析 |
(2)企业主营业务分析 |
(3)企业服务案例分析 |
(4)企业组织架构分析 |
(5)企业经营优劣势分析 |
(6)企业最新发展动向分析 |
7.2.3 中国中铁航空港建设集团有限公司 |
(1)企业发展简况分析 |
(2)企业主营业务分析 |
(3)企业服务案例分析 |
(4)企业组织架构分析 |
(5)企业经营优劣势分析 |
(6)企业最新发展动向分析 |
(7)企业发展规划与战略分析 |
7.2.4 北京金港机场建设有限责任公司 |
(1)企业发展简况分析 |
(2)企业主营业务分析 |
(3)企业服务案例分析 |
(4)企业组织架构分析 |
(5)企业经营优劣势分析 |
(6)企业最新发展动向分析 |
7.2.5 苏中江都机场投资建设有限责任公司 |
(1)企业发展简况分析 |
(2)企业主营业务分析 |
(3)企业服务案例分析 |
(4)企业组织架构分析 |
(5)企业经营优劣势分析 |
(6)企业最新发展动向分析 |
7.2.6 安徽民航机场建设发展有限公司 |
(1)企业发展简况分析 |
(2)企业主营业务分析 |
(3)企业服务案例分析 |
(4)企业组织架构分析 |
(5)企业经营优劣势分析 |
7.2.7 湖南艾翔民用机场设施有限公司 |
(1)企业发展简况分析 |
(2)企业主营业务分析 |
(3)企业服务案例分析 |
(4)企业经营优劣势分析 |
第8章 中-智-林 通用航空机场投融资分析及前景预测 |
8.1 中国通用航空机场投资分析 |
8.1.1 通用航空机场投资风险分析 |
(1)经济波动风险分析 |
中國通用航空機場建設行業現狀研究分析及市場前景預測報告(2024年) |
(2)行业政策风险分析 |
(3)项目选择风险分析 |
(4)项目建设风险分析 |
(5)机场运营风险分析 |
(6)关联行业风险分析 |
8.1.2 通用航空机场投资特性分析 |
(1)通用航空机场进入壁垒分析 |
(2)通用航空机场盈利模式分析 |
(3)通用航空机场盈利因素分析 |
8.1.3 通用航空机场投资主体分析 |
(1)通用航空运营企业 |
(2)地方政府 |
(3)飞机制造企业 |
(4)航空护林站 |
(5)航空飞行院校 |
8.1.4 通用航空机场投资机会及建议 |
(1)通用航空机场投资机会分析 |
(2)通用航空机场最新投资动向 |
(3)通用航空机场投资建议 |
8.2 中国通用航空机场融资分析 |
8.2.1 航空机场行业融资模式分析 |
(1)航空公司融资模式分析 |
(2)机场公司融资模式分析 |
8.2.2 通用航空机场融资模式分析 |
(1)政府主导建设的融资模式 |
(2)企业主导建设的融资模式 |
(3)政府于企业共同作用下的融资模式 |
8.2.3 通用航空机场融资建议 |
(1)引进民间投资 |
(2)引入reits融资模式 |
8.3 通用航空机场发展趋势与前景预测 |
8.3.1 制约通用机场发展的关键因素 |
(1)空域管理改革 |
(2)多部门管理制度 |
(3)通航产业发展制度不完善 |
(4)对通航产业的基本认识和研究不足 |
(5)政府的认识和重视程度不足 |
(6)未形成通用航空产业文化 |
8.3.2 通用航空机场的发展趋势分析 |
(1)网络化通用机场逐渐形成 |
(2)机场配套设施不断完善 |
(3)更加注重发展临空经济 |
(4)绿色机场是发展方向之一 |
8.3.3 通用航空业发展前景预测分析 |
(1)通用航空业发展机遇分析 |
(2)通用航空业发展前景预测 |
(3)农林作业 |
(4)工业服务 |
(5)私人消费 |
8.3.4 通用航空机场的发展规模预测 |
图表目录 |
图表 1:通用航空结构图 |
图表 2:中国通用航空经营项目分类 |
图表 3:中国通用航空需求领域分类 |
图表 4:通用飞机的分类 |
图表 5:通用航空按应用领域分类 |
图表 6:通用航空器和机场拥有状况表现形式图 |
图表 7:通用航空所用的航空器的飞行项目以及活动范围 |
图表 8:中国通用航空在社会经济中发挥的作用 |
图表 9:通用航空应急救灾救援服务 |
图表 10:美国与中国通用航空的比重 |
图表 11:主要国家通用航空业发展比较(单位:万架,十万小时,千个) |
图表 12:通用航空产业的产业链构成 |
图表 13:中国通用航空发展路线图 |
图表 14:通用航空产业发展节奏 |
图表 15:地区民航管理机构汇总 |
ZhongGuo Tong Yong Hang Kong Ji Chang Jian She HangYe XianZhuang YanJiu FenXi Ji ShiChang QianJing YuCe BaoGao (2024 Nian ) |
图表 16:通用航空机场主要政策汇总 |
图表 17:通用航空机场发展规划解读 |
图表 18:2018-2023年中国国内生产总值同比增长速度(单位:亿元,%) |
图表 19:建国以来我国居民消费经历的三次升级转型情况 |
图表 20:2018-2023年我国全社会固定资产投资变化情况(单位:亿元) |
图表 21:全球通用飞机占民用飞机的比重(单位:%) |
图表 22:美国通用航空作业时间结构(单位:%) |
图表 23:美国通用航空飞机数量结构(单位:%) |
图表 24:美国私人飞行小时数占总飞行小时的比例(单位:%) |
图表 25:中国进口航空器税率(单位:%) |
图表 26:美国支柱产业变迁历程 |
图表 27:美国通用航空的发展历程 |
图表 28:推动美国通用航空发展的动力 |
图表 29:美国通用航空产业链各领域产值规模对比(单位:%) |
图表 30:美国通用航空产业特点总结 |
图表 31:美国通用飞机拥有者构成(单位:%) |
图表 32:美国通用飞机交付量及成交金额(单位:架,百万美元) |
图表 33:美国各类通用飞机交付量变化情况(单位:架) |
图表 34:美国各类通用飞机成交额变化情况(单位:百万美元) |
图表 35:美国各类通用飞机交付量(单位:架份) |
图表 36:美国各类通用飞机成交金额(单位:百万美元) |
图表 37:美国通用飞机出口量及出口额(单位:架份,百万美元,%) |
图表 38:美国各类通用飞机出口量(单位:架份) |
图表 39:澳大利亚通用航空产业特点总结 |
图表 40:澳大利亚通用航空的发展历程 |
图表 41:推动澳大利亚通用航空发展的动力 |
图表 42:新西兰航空器数量分布(单位:架,%) |
图表 43:新西兰航空业各部分企业数量(单位:家) |
图表 44:新西兰航空业经营情况(单位:家,百万新西兰元) |
图表 45:新西兰航空产业收入情况(单位:千万新西兰币) |
图表 46:新西兰航空产业国内和出口所占比例(单位:%,千万新西兰币) |
图表 47:2023年新西兰航空产业发展预测(单位:%,千万新西兰币) |
图表 48:加拿大通用航空产业特点总结 |
图表 49:加拿大通用航空的发展历程 |
图表 50:推动加拿大通用航空发展的动力 |
图表 51:巴西通用航空产业特点总结 |
图表 52:巴西通用航空发展历程 |
图表 53:推动巴西通用航空发展的动力 |
图表 54:欧洲通用航空制造商世界市场份额(单位:架) |
图表 55:通用航空产业良性循环因果图 |
图表 56:中国通用航空发展历程 |
图表 57:中国通用航空公司飞行审批程序 |
图表 58:通用航空与公共航空运输的区别 |
图表 59:通用航空产业链市场结构 |
图表 60:通用航空产业价值链“微笑曲线”图 |
图表 61:中国在册通用航空器数量(单位:架) |
图表 62:建国以来通用航空作业发展概况(单位:小时) |
图表 63:中国通用航空年作业量(单位:万小时) |
图表 64:中国通用航空作业结构(单位:%) |
图表 65:中国与发达国家通航比较(2008年)(单位:万平方公里,亿,万亿美元,架,万小时) |
图表 66:美国民用航空对经济整体影响(单位:十亿美元) |
图表 67:美国各类民用航空对经济影响(单位:十亿美元) |
图表 68:中国通用航空按用途分类结构(单位:%) |
图表 69:中国民用直升机机型比例(单位:%) |
图表 70:中国军用直升机机型比例(单位:%) |
图表 71:中国通用航空运营企业总数及增长情况(单位:家) |
图表 72:中国通用航空运营企业区域分布结构(单位:%) |
图表 73:中国通用航空器趋势回归方程 |
图表 74:2024-2030年通用航空器规模预测(单位:架) |
图表 75:2024-2030年通用航空人力资源需求预测(单位:架,人) |
图表 76:2024-2030年通用航空专业技术人员需求预测(单位:人) |
图表 77:通用航空服务保障体系 |
图表 78:fbo发展的主要影响因素 |
图表 79:中国通用航空发展所处的阶段 |
图表 80:中国通用航空潜在市场需求方 |
图表 81:深化中国低空空域管理改革的意见 |
图表 82:“十三五”期间促进中国通航发展的重要举措 |
图表 83:中国通用航空作业时间结构(单位:%) |
中国汎用航空空港建設業界の現状研究分析及び市場見通し予測報告(2024年) |
图表 84:美国通用航空作业时间结构(单位:%) |
图表 85:中国部分空中作业通用航空飞机缺口(单位:架) |
图表 86:中国与美国农业可用航空器主要技术参数(一)(单位:kg,km/h,m/s,m,km) |
图表 87:中国与美国农业可用航空器主要技术参数(二)(单位:kg,km/h,m/s,m,km) |
图表 88:中国与美国农业可用航空器主要技术参数(三)(单位:kg,km/h,m/s,m,km) |
图表 89:航空风送式静电喷雾设备结构件图 |
图表 90:地面风送式静电喷头示意图 |
图表 91:航空静电喷头示意图 |
图表 92:农业航测工作的组织 |
图表 93:石油服务飞行时间比例结构(单位:%) |
图表 94:中国石油依存度不断提升(单位:万吨,亿元,%) |
图表 95:2024-2030年全球油气长期供应情况(单位:千桶/日) |
图表 96:2022-2023年布伦特油价走势(单位:美元/桶) |
图表 97:中国近海油气田分布图 |
图表 98:中国处在开发和投产期的近海油气田(单位:万桶,亿桶,亿立方英尺) |
图表 99:中国东海地区主要油气资源 |
图表 100:“海上石油981”工作水深 |
图表 101:三大通用航空公司海上石油直升机服务市场份额 |
图表 102:海上石油直升机服务的寡头结构 |
图表 103:国际主流公务机型号与价格(单位:人,km,亿人民币) |
图表 104:亚洲地区涡桨飞机订单交付量市场数据(2002-2006年与2018-2023年)(单位:架,%) |
图表 105:世界公务机交机总价值(单位:百万美元) |
图表 106:2024-2030年霍尼韦尔对公务机交机总价值预测(单位:百万美元) |
图表 107:美国公务机交机总价值占世界值之百分比(单位:%) |
图表 108:中国公务机公司运营规模及发展情况(单位:架) |
图表 109:国内公务机市场重大事件 |
图表 110:中国空中游览运营案例(单位:万元,元/人,架次,分钟/次) |
图表 111:中国私人飞机获取驾照流程图 |
图表 112:豪华轿车、游艇及私人飞机市场容量测算(单位:万元,亿元,%) |
图表 113:欧直部分机型购置和保养使用费用(单位:个,千米,千米/小时,年,万元) |
图表 114:我国各地区运输机场数量(单位:个,%) |
图表 115:2024-2030年各地区运输机场建设项目 |
图表 116:我国东、中、西部行政区划、面积和机场数量对比表(单位:个,万平方千米) |
图表 117:全国通用航空机场基本情况 |
图表 118:基于资源的区域通用机场发展战略框架 |
图表 119:中一太客商务航空有限公司订机流程图 |
图表 120:辽宁空港新城规划图 |
略……